匯豐銀行的航運(yùn)分析師稱，集裝箱航運(yùn)市場已經(jīng)探底，現(xiàn)在正處于回升階段。上周五，上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）周環(huán)比攀升3.6%，取得2022年5月以來最大單周漲幅?？紤]到美西港口可能出現(xiàn)勞動(dòng)力中斷，會(huì)進(jìn)一步鼓勵(lì)貨主簽訂高于即期運(yùn)價(jià)的合同來確保運(yùn)力。

　　美國全國零售聯(lián)合會(huì)預(yù)測，美國第二季度集裝箱進(jìn)口量將會(huì)增長，相比2019年第二季度高7%。Jefferies的分析師也對集裝箱航運(yùn)市場前景表示樂觀，最近即期運(yùn)費(fèi)整體來說穩(wěn)定，主要班輪公司企圖將跨太平洋航線的一般費(fèi)率（GRI）調(diào)升500-600美元/40尺箱。

　　咨詢公司Linerlytica的最新周報(bào)指出，市場情緒繼續(xù)轉(zhuǎn)好，美國西海岸航線的運(yùn)力利用率在過去兩周有所上升，運(yùn)力供應(yīng)仍受限于空航，這將推動(dòng)費(fèi)率上漲，標(biāo)志著自2022年7月以來費(fèi)率首次大幅度反彈。Alphaliner的租船指數(shù)反映了所有船舶的租船費(fèi)率都在上升，自2022年6月以來，該指數(shù)首次出現(xiàn)了溫和但明顯的上升趨勢。

　　因此，在經(jīng)歷了艱難一季度之后，班輪公司的高管們可以松一口氣。Blue Alpha Capital的John McCown預(yù)測，今年班輪航運(yùn)業(yè)的營收將達(dá)到3270億美元，凈利潤將達(dá)到432億美元，雖然比去年創(chuàng)紀(jì)錄的利潤下降了80%，但仍然非?？捎^，這可以解釋為什么班輪巨頭在一季度依然在囤積運(yùn)力。