3月22日，我國自主研制的全球出口的超大型集裝箱船“地中海伊琳娜”（MSC IRINA）號首航山東港口青島港，再次刷新了掛靠青島港超大型船舶的歷史紀(jì)錄。該輪z大載貨量為24346TEU，在港裝箱量7500TEU。

據(jù)了解，該船由江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)建造，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，總長399.99米，型寬61.3米，z高單貝堆箱層高達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度，是當(dāng)之無愧的海上“巨無霸”和“帶貨王”。

為進(jìn)一步提升服務(wù)，山東港口青島港高度重視、提前研究，積極協(xié)調(diào)青島海事局，通過海事巡邏艇維護(hù)進(jìn)出港通航秩序，落實(shí)國際船舶進(jìn)出港手續(xù)“一網(wǎng)通辦”等舉措，優(yōu)化進(jìn)出港作業(yè)流程，壓縮各環(huán)節(jié)等待時間，確保船舶安全高效進(jìn)出。

     此次靠泊“地中海伊琳娜”輪的前灣港區(qū)QQCT碼頭水深域闊、不淤不凍，擁有41臺橋吊、111臺輪胎吊，配備全球領(lǐng)先的碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)硬件設(shè)施條件，為確保安全靠泊，QQCT堅(jiān)持“一船一策”，制定精準(zhǔn)作業(yè)方案，持續(xù)優(yōu)化作業(yè)流程，保障該船平穩(wěn)靠泊、作業(yè)有序。

近年來，隨著青島口岸營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，作為中國北方第一大港，山東港口青島港依托一體化改革的平臺資源優(yōu)勢、優(yōu)良的水深條件和一流的服務(wù)效率，持續(xù)吸引著全球各類“z大船”靠泊，曾多次接卸“歷任”超大型集裝箱船“阿爾赫西拉斯”輪、“長益”輪、“長彩”輪等近400米級的集裝箱船，年均掛靠超過400艘次，成為了超大型集裝箱船舶掛靠東北亞的首選港，服務(wù)優(yōu)勢和能力得到廣泛認(rèn)可。