春節(jié)過后，天津企業(yè)“拼起來”“動起來”。 

在天津富士達自行車工業(yè)股份有限公司，3個生產車間的13條產線馬力全開，各種零配件在不同整車組裝線上完成組裝。經過專員質檢、包裝，多種類型、型號的公路自行車、山地自行車整車隨即下線。 

天津是我國重要的自行車生產基地。自1950年新中國 第 一輛“飛鴿”自行車誕生以來，自行車制造業(yè)在天津逐步發(fā)展壯大，不少行業(yè)“大廠”在此扎根。在靜海區(qū)，知名整車及配件企業(yè)就有80余家，形成良好的產業(yè)生態(tài)——一條涵蓋設計、研發(fā)、制造、組裝、銷售、服務、場館、賽事于一體的自行車全周期產業(yè)鏈全面鋪開。在武清區(qū)，“自行車之鄉(xiāng)”王慶坨鎮(zhèn)生產了全國近兩成、全市近四成的自行車。 

如今，飛鴿、邦德富士達、賽克、捷安特、愛瑪?shù)绕放平柚旖蚋劭趦?yōu)勢“出?！?，在國際市場“騎”出了一片新天地。 

據(jù)天津海關統(tǒng)計，2024年天津市外貿進出口總值8115.6億元，同比增長1.3%，規(guī)模連續(xù)4年居8000億元以上高位。其中，出口自行車1588.1萬輛，同比增長14.9%；出口值59.4億元，同比增長11.3%，出口量、值占全國比重均超30%，蟬聯(lián)全國自行車出口第 一。 

“2024年，我們出口自行車超226萬輛，較2023年增長19.74%，出口地遍及北美、歐洲、大洋洲的多個國家?！碧旖蚋皇窟_自行車工業(yè)股份有限公司關務負責人盧麗虹說，“我們的產品在金磚國家市場也很受歡迎，2024年對金磚國家市場出口超5萬輛?！?nbsp;

在智能化生產車間里，一臺臺焊接機器人取代了傳統(tǒng)的手工焊接，更快、更穩(wěn)定地按照指令井然有序地在生產線上運轉。“通過優(yōu)化工序、提高自動化水平，工廠的生產效率提高了約60%。目前，大部分生產線處于滿產狀態(tài)，訂單已經排至3個月以后，平均不到1分鐘就有1輛自行車下線?！北R麗虹介紹，該公司緊盯國外市場變化，根據(jù)出口目的地消費者的需求和習慣不斷開發(fā)新的輕便自行車和競賽自行車產品，進一步拓展了海外市場。 

為支持自行車企業(yè)創(chuàng)品牌、拓市場，天津海關深入生產企業(yè)及零配件生產企業(yè)調研，針對自行車行業(yè)特點開展“一對一”重點幫扶，精準宣講便利化措施，為“經認證的經營者”（AEO）企業(yè)提供出口貨物優(yōu)先派單、優(yōu)先查驗等便利。同時，該關鼓勵企業(yè)拓展創(chuàng)新銷售模式，聯(lián)合地方政府搭建企業(yè)與高校、科研機構間的對接合作平臺，為高附加值自行車產品研發(fā)以及在自行車外觀、材料和智能化方面尋求突破提供支持，助力企業(yè)提升核心零部件國產化率和企業(yè)品牌力。